稳定配资平台 法拉利CEO为自家纯电辩护：无法理解外界的质疑 售价高是因为创新需要代价

法拉利首款纯电动车型Luce自5月26日发布以来争议不断，外观设计被指“不像法拉利”，55万欧元的起售价也远超品牌平均售价水平。法拉利CEO贝内代托·维尼亚近日公开回应，为Luce辩护，表示无法理解外界的质疑，并称高售价是创新的合理代价。

据悉，法拉利Luce售价55万欧元，这一价格高于法拉利2025年平均售价约44万欧元的水平，折合人民币约435万元。

维尼亚在回应中表示：“创新需要付出代价。如果不为创新买单，就不会有创新。”他强调，55万欧元不是为了和特斯拉、保时捷或中国高端电动车竞争，而是在告诉原有客户：这仍然是一辆法拉利，不是一辆换了马标的普通EV。

作为70岁以上的高龄退休老人，在每一年养老金调整的过程中，他都能够正常的获得定额调整和挂钩调整，在原有定额调整和挂钩调整的基础上，是可以获得相应的倾斜调整，那么有了这个倾斜调整，其实对于高龄退休老人来讲，每人每月至少又能够多增加几十块，有些地区可以多增加20元，有些地区甚至能够多增加40元。

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针对外界对Luce外观设计的质疑，维尼亚表示无法理解，并称“你必须亲眼看到Luce，才能理解它与中国电动车的区别”。

据了解，Luce由前苹果设计大师Jony Ive爵士联合打造，采用四门五座布局，极简设计语言与法拉利传统跑车形象大相径庭。法拉利前主席更公开批评，质疑其毁掉品牌传奇，甚至吐槽“能不能把跃马车标从这辆车上扣掉”。

尽管争议声量巨大，维尼亚透露Luce已收获新老客户的订单，有客户主动写信表达兴趣并下单。他表示，法拉利已经证明了自己制造电动车的能力，推出Luce不代表放弃传统发动机。

不过，资本市场对Luce的反应并不买账。发布会当日，法拉利股价一度大跌8%，投资者显然对这款颠覆品牌传统的纯电车型持谨慎态度。至于维尼亚的强硬辩护能否平息争议，仍需市场给出答案。